วิธีการบำรุงรักษาส่วนประกอบสำคัญของปั๊มเกียร์รถยก
1. เกียร์รถยก
- หากวงกลมด้านนอกของเฟืองสึกหรอหรือติดกาว ส่งผลให้มีระยะห่างจากรัศมีเพิ่มขึ้น: การสึกหรอเล็กน้อยไม่มีผลกระทบต่อการใช้งานอย่างเห็นได้ชัด และไม่จำเป็นต้องซ่อมแซม การสึกหรออย่างรุนแรงจำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์
- สำหรับการสึกหรอที่ปลายทั้งสองด้านของเฟือง: การสึกหรอเล็กน้อย (มีรอยขีดข่วน) สามารถแก้ไขได้โดยการเจียรเพื่อขจัดครีบ การสึกหรอที่รุนแรงสามารถราบเรียบบนเครื่องเจียรได้ อย่างไรก็ตาม หากหน้าด้านหนึ่งของเกียร์หนึ่งสึกหรอ เกียร์อีกตัวหนึ่งจะต้องกราวด์พร้อมกันเพื่อให้แน่ใจว่าความหนาที่แตกต่างกันระหว่างเกียร์ทั้งสองนั้นอยู่ภายใน0.005มม. ในระหว่างการเจียระไน ควรให้ความสนใจกับความแม่นยำสูงระหว่างผิวหน้าส่วนท้ายกับรู และระหว่างผิวหน้าส่วนปลาย หลังจากการเจียรแล้ว ให้ใช้หินน้ำมันเพื่อขจัดขอบคมและเสี้ยน แต่ไม่แนะนำให้ลบมุม
- เนื่องจากเฟืองปั๊มเกียร์ทำงานในทิศทางเดียว พื้นผิวฟันจึงสึกเพียงด้านเดียวเท่านั้น สำหรับเฟืองที่มีพื้นผิวฟันสึก ให้ขจัดครีบด้วยหินน้ำมันและกลับทิศทางของเฟืองเพื่อคืนประสิทธิภาพการทำงานของปั๊ม
2. ขายึดลูกปืนเกียร์รถยก
- หากส่วนปลายสึกหรอ มีรอยขีดข่วน หรือหยาบกร้าน ให้บดขายึดแบริ่งทั้งสี่ตัวบนเครื่องเจียรพื้นผิวในคราวเดียว โดยใช้พื้นผิวสัมผัสที่ไม่ใช่-เฟืองเป็นข้อมูลอ้างอิง
- โดยทั่วไปรูด้านในจะมีการสึกหรอเล็กน้อย หากการสึกหรอรุนแรง สามารถกราวด์รูตามขนาดการซ่อมแซมได้โดยการขัด และสามารถเลือกลูกกลิ้งเข็มได้ตามลำดับ
3. แผ่นด้านข้างหรือบูชลอยตามแนวแกน
- หากส่วนประกอบสึกหรอ มีรอยขีดข่วน หรือมีร่อง ให้ขัดพื้นผิวที่เสียหาย วิธีการคือการวางไม่มีสารขัดถู. 400-600บนพื้นผิวเรียบ เติมน้ำมันหรือแวกซ์สำหรับทำความสะอาด แล้วค่อยๆ หมุนบนพื้นผิวแผ่นด้านข้างเพื่อขัดเงา
บันทึก: ใช้ครีมขัดที่มีเม็ดกรวดที่เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงการบดมากเกินไปและความเสียหายต่อพื้นผิวส่วนประกอบ
4. ตัวปั๊มเกียร์รถยก
- โดยทั่วไปการสึกหรอของตัวปั๊มจะเกิดขึ้นในห้องดูดน้ำมัน ปั๊มบางรุ่นสามารถซ่อมได้โดยการวิธีการกลับตำแหน่งโครงสร้าง: หมุนตัวปั๊ม 180 องศารอบแกนของตัวเองเพื่อเปลี่ยนห้องดูดน้ำมันให้เป็นห้องจ่ายน้ำมันแรงดัน ซึ่งจะช่วยฟื้นฟูความสามารถในการทำงาน
- สำหรับตัวปั๊มที่ไม่สามารถซ่อมแซมด้วยวิธีกลับตำแหน่งได้วิธีการฝังปลอกทองแดงสามารถใช้สำหรับการฟื้นฟูได้
- หลังจากที่เฟืองกราวด์เนื่องจากการสึกหรอที่ผิวหน้าส่วนปลาย ผิวหน้าด้านหลังของตัวปั๊มจะต้องกราวด์ให้มีความหนาที่เหมาะสมเพื่อรักษาระยะห่างตามแนวแกน