คู่มือการใช้งานการตรวจสอบและการใช้งานสำหรับเครื่องจักรก่อสร้างมือสอง
จะตรวจสอบและใช้เครื่องจักรก่อสร้างมือสองได้อย่างไร?
I. ปรากฏการณ์และสาเหตุข้อบกพร่องทั่วไป
1. ปรากฏการณ์ข้อบกพร่อง
- เครื่องยนต์: ไอเสีย การทำงาน และเสียงรบกวนผิดปกติ การเริ่มต้นที่ยากลำบาก การเร่งความเร็วช้า
- ระบบไฮดรอลิก: น้ำมันไฮดรอลิกที่ปนเปื้อน การรั่วไหลของน้ำมันภายในและภายนอกอย่างรุนแรงของส่วนประกอบไฮดรอลิก ท่อ และข้อต่อ กระบอกไฮดรอลิกไม่สามารถล็อคและถอยกลับอัตโนมัติ
- ระบบควบคุม: โซ่ส่งกำลังแบบหลวมของที่จับควบคุมต่างๆ ความต้านทานและความยากลำบากระหว่างการทำงาน
2. สาเหตุของข้อผิดพลาด
- การดำเนินการโอเวอร์โหลดระยะยาว-และการทำงานในสภาพแวดล้อมที่ไม่สอดคล้อง-
- การบำรุงรักษารายวันไม่เพียงพอ การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับการซ่อมแซมครั้งใหญ่ ปานกลาง และเล็กน้อย
ครั้งที่สอง มาตรการป้องกันและปรับปรุง
- จัดการและปรับปรุงคุณภาพทางเทคนิคของผู้ปฏิบัติงานอย่างเคร่งครัดอย่างต่อเนื่องเพื่อให้แน่ใจว่าการใช้เครื่องจักรก่อสร้างถูกต้อง
- เสริมสร้างการบำรุงรักษาและการตรวจสอบอุปกรณ์รายวันเพื่อปรับปรุงอัตราความพร้อมของอุปกรณ์
- ปรับปรุงระดับทางเทคนิคและความรับผิดชอบของบุคลากรบำรุงรักษาเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของการซ่อมแซมครั้งใหญ่ ปานกลาง และเล็กน้อย เพิ่มอุปกรณ์บำรุงรักษาพิเศษ เครื่องมือ เครื่องมือ และข้อมูลทางเทคนิคอย่างเหมาะสม
III. วิธีการปรับและซ่อมแซมเครื่องจักร
1. ซ่อมปั๊มเกียร์
การสึกหรอของปั๊มเกียร์ส่วนใหญ่สะท้อนให้เห็นจากการสึกหรอของพื้นผิวด้านในของปลอกปั๊ม ปลายฟัน และความหนาของฟัน วิธีการซ่อมแซมมีดังนี้:
- พื้นผิวด้านในของปลอกปั๊มสึกหรอ: แปรง-เคลือบชั้นเคลือบโลหะเพื่อคืนขนาดเดิม
- การสึกหรอของเกียร์: ชุบด้วยไฟฟ้าที่ปลายฟันและความหนาของฟันเพื่อคืนความหนาของฟันและขนาดปลายฟัน
- บูช: โดยทั่วไปเปลี่ยนแล้วเท่านั้นและไม่ได้ซ่อม เมื่อเปลี่ยนบูชใหม่ ให้คำนึงถึงความยาวแกนเพื่อหลีกเลี่ยงการทิ้งช่องว่าง
- การประกอบแบบผสมผสาน: วัดปั๊มเกียร์ที่ใช้แล้วในรุ่นเดียวกันอย่างแม่นยำ เลือกเกียร์และตัวปั๊มที่มีการสึกหรอน้อยกว่าสำหรับการประกอบกลับ และทดสอบบนแท่นทดสอบ
2. การซ่อมแซมกระบอกไฮดรอลิก
(1) สาเหตุของการรั่วไหลภายในและภายนอก
- การสึกหรอหรือร่องอย่างรุนแรงบนพื้นผิวของก้านลูกสูบ (หรือลูกสูบ)
- การสึกหรอของพื้นผิวด้านในของปลอกสวม (ปลอกสวมมีราคาถูก-และโดยทั่วไปจะเปลี่ยนโดยตรง)
- การสึกหรออย่างรุนแรง มีร่องลึกบนตัวกระบอกสูบไฮดรอลิก หรือบริเวณที่เกิดโพรงอากาศบนผนังด้านใน
- การสึกหรอของแหวนยางซีลบนลูกสูบ (สามารถเปลี่ยนได้โดยตรง)
(2) 3 วิธีในการตรวจจับการรั่วไหลภายใน/ภายนอกของกระบอกไฮดรอลิก
- วิธีที่ 1 (การตรวจจับไดอัลเกจ): ติดฐานเกจแม่เหล็กเข้ากับก้านลูกสูบกระบอกไฮดรอลิก วางเข็มเกจไว้ที่ส่วนปลายของกระบอกสูบ และสังเกตการเปลี่ยนแปลงของเข็มเกจก่อนและหลังดับเครื่องยนต์เป็นเวลา 15 นาที - นี่คือจำนวนการถอยกลับของกระบอกไฮดรอลิก
- วิธีที่ 2 (การตรวจจับแถบกระดาษ): ติดแถบกระดาษบนก้านลูกสูบที่ขยายออกด้วยจาระบี และวัดการเปลี่ยนแปลงในระยะห่างจากด้านบนของแถบกระดาษถึงปลายกระบอกไฮดรอลิก - นี่คือจำนวนการดึงกลับ
- วิธีที่ 3 (การตรวจจับแผ่นยาง): ล็อคแผ่นยางที่ถอดออกได้และล็อคได้บนแกนลูกสูบ และวิธีการวัดจะสอดคล้องกับการตรวจจับแถบกระดาษ
หมายเหตุ: วิธีการตรวจจับข้างต้นสามารถระบุได้ว่ากระบอกไฮดรอลิกมีการรั่วไหลภายในและระดับความรุนแรงหรือไม่ ขึ้นอยู่กับจำนวนการดึงกลับ ระดับการสึกหรอของซีลลูกสูบและเวลาการบริการของอุปกรณ์สามารถสรุปได้อย่างแม่นยำ หากเวลาในการให้บริการสั้น ความเสียหายของซีลอาจเกิดจากวิธีการประกอบที่ไม่เหมาะสม ซึ่งสามารถใช้เพื่อแก้ไขข้อผิดพลาดในการประกอบได้