ความคล่องตัวของรถยก Stacker
ที่ความผ่านของรถยกของรถ stackerหมายถึงความสามารถในการเอาชนะสิ่งกีดขวางบนถนนและผ่านพื้นผิวถนนและประตูต่างๆ ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของรถยก กำลัง ความสามารถในการยึดเกาะ ความสามารถในการรองรับ ฯลฯ
1. พารามิเตอร์ทางเรขาคณิตที่เกี่ยวข้องกับความสามารถในการผ่าน
1. การกวาดล้างดินขั้นต่ำ: ระยะห่างจากจุดต่ำสุดของรถยกถึงพื้น บ่งชี้ความสามารถของรถยกในการข้ามส่วนที่ยื่นออกมาของถนน สำหรับรถยกแบบ stacker จุดต่ำสุดอาจเป็นส่วนล่างของเสา ตรงกลางของเพลาหน้า ตรงกลางของเพลาล้อหลัง หรือตำแหน่งอื่นๆ
2. ความสูงโดยรวม: กำหนดความสามารถของรถยกในการผ่านประตูอาคาร เช่น โกดัง
3. การกระจัดในแนวตั้งสัมพัทธ์ของพวงมาลัย: บ่งชี้ความสามารถของรถยกในการรักษาการยึดเกาะถนนตามปกติโดยล้อทุกล้อแตะพื้นเมื่อผ่านถนนที่ไม่เรียบและข้ามสิ่งกีดขวาง
2. พารามิเตอร์การรองรับและการยึดเกาะที่เกี่ยวข้องกับความสามารถในการผ่าน
1. น้ำหนักล้อสูงสุดและน้ำหนักล้อต่อหน่วยพื้นที่: พารามิเตอร์ทั้งสองนี้ส่งผลต่อว่ารถยกสามารถผ่านพื้นผิวถนนบางประเภทหรือทำงานบนบางชั้นได้หรือไม่ (เช่น พื้นชั้นลอย พื้นพลาสติก และพื้นไม้)
2. ปัจจัยไดนามิกสูงสุด: ระบุค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านถนนสูงสุดที่รถยกสามารถเอาชนะได้ หากความชันถึงค่านี้ รถยกจะไม่สามารถผ่านไปได้
ดังนั้นความสามารถในการปีนเขาจึงถูกทำเครื่องหมายไว้ในตัวชี้วัดประสิทธิภาพของรถยกเสมอ ในด้านหนึ่ง มันสะท้อนถึงประสิทธิภาพการยึดเกาะของรถยก ในทางกลับกัน ยังบ่งบอกถึงความสามารถในการผ่านของรถยกอีกด้วย เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วรถยกซ้อนจะทำงานในอาคารโดยมีข้อกำหนดสูงสำหรับสภาพพื้นดิน พารามิเตอร์พื้นผิวถนนจึงไม่จำเป็นต้องพิจารณาถึงความสามารถในการผ่านได้