พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
| ข้อมูลจำเพาะรถยกดีเซลขนาด 10-12 ตัน | |||||||
| ทั่วไป | 1 | แบบอย่าง | เอฟดี100 | เอฟดี120 | |||
| 2 | ประเภทพลังงาน | ดีเซล | ดีเซล | ||||
| 3 | ความจุที่กำหนด | กก. | 10000 | 12000 | |||
| 4 | ศูนย์โหลด | มม. | 600 | 600 | |||
| ลักษณะเฉพาะ&ขนาด | 5 | ความสูงในการยก | มม. | 3000 | 3000 | ||
| 6 | ขนาดส้อม | L×W×T | มม. | 1520×175×85 | 1520×180×100 | ||
| 7 | มุมเอียงเสา | F/R | องศา | 6 องศา /12 องศา | 6 องศา /12 องศา | ||
| 8 | ระยะยื่นของโช้ค (จากศูนย์กลางล้อถึงหน้าโช้ค) | มม. | 739 | 754 | |||
| 9 | ระยะห่างจากพื้นถึงใต้เสา | มม. | 230 | 230 | |||
| 10 | ขนาดโดยรวม | ความยาวถึงหน้าส้อม(ไม่รวมส้อม) | มม. | 4280 | 4685 | ||
| 11 | ความกว้างรวม | มม. | 2170 | 2200 | |||
| 12 | ความสูงที่ลดลงของเสา | มม. | 2830 | 3080 | |||
| 13 | เสาสูงขยาย(พร้อมพนักพิง) | มม. | 4335 | 4500 | |||
| 14 | ความสูงของการ์ดเหนือศีรษะ | มม. | 2510 | 2540 | |||
| 15 | รัศมีวงเลี้ยว (ด้านนอก) | มม. | 3970 | 4700 | |||
| ผลงาน | 16 | ความเร็ว | เดินทาง (เต็มพิกัด) | กม./ชม. | 30 | 30 | |
| 17 | การยก (โหลดเต็มที่) | มม./วินาที | 270 | 270 | |||
| 18 | ความสามารถในการจัดเกรดสูงสุด | % | 20 | 20 | |||
| แชสซี | 19 | ยาง | ด้านหน้า | มม. | 9.00-20-14ประชาสัมพันธ์ | 11.00-20-16ประชาสัมพันธ์ | |
| 20 | หลัง | มม. | 9.00-20-14ประชาสัมพันธ์ | 9.00-20-14 | |||
| 21 | ระยะฐานล้อ | มม. | 2800 | 3200 | |||
| 22 | น้ำหนักตัวเอง | กก. | 13100 | 14500 | |||
| กำลังและระบบส่งกำลัง | 23 | แบตเตอรี่ | แรงดันไฟ/ความจุ | วี/อา | (12/80) x 2 | (12/80) x 2 | |
| 24 | เครื่องยนต์ | แบบอย่าง | 6บีจี1-QC02 | คิวเอสบี4.5-C130 | |||
| 25 | ผลิต | อีซูซุ | คัมมินส์ | ||||
| 26 | กำลังขับที่กำหนด/รอบต่อนาที | กิโลวัตต์ | 82.4/2000 | 97/2200 | |||
| 27 | แรงบิดสูงสุด/รอบต่อนาที | N·m | 416/1600 | 622/1500 | |||
| 28 | จำนวนกระบอกสูบ | 6 | 6 | ||||
| 29 | กระบอกสูบ×ระยะชัก | มม. | 105×125 | 107×124 | |||
| 30 | การเคลื่อนย้าย | ซีซี | 6494 | 4500 | |||
| 31 | ความจุถังเชื้อเพลิง | L | 135 | 150 | |||
| 32 | การแพร่เชื้อ | พิมพ์ | ไฮดรอลิก | ไฮดรอลิก | |||
| 33 | เวที | ขับเคลื่อนล้อหน้า/RVS | 2/2 | 2/2 | |||
คำอธิบายสินค้า
รถยกดีเซล 10 ตันได้รับการออกแบบมาให้รับน้ำหนักบรรทุกหนักที่สุดด้วยกำลังและความแม่นยำที่ไม่มีใครเทียบได้ ออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่เข้มงวด รถยกดีเซล 10 ตันคันนี้มาพร้อมระบบส่งกำลังที่ล้ำสมัยซึ่งรับประกันการถ่ายโอนกำลังที่ราบรื่นและมีประสิทธิภาพแม้ในสภาวะที่ต้องการมากที่สุด รถยกดีเซล 10 ตันติดตั้งระบบไฟฟ้าที่ครอบคลุมซึ่งรวมถึงไฟส่องสว่างที่มีความเข้มสูงและจอ LCD ที่อ่านง่าย ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานได้รับข้อมูลและควบคุมได้ระหว่างการทำงาน ระบบไฮดรอลิกซึ่งมีปั๊มหลายวาล์วระดับพรีเมียมและเทคโนโลยีการปิดผนึกขั้นสูงช่วยให้ควบคุมแรงดันได้อย่างเหมาะสม ทำให้รถยกดีเซล 10 ตันตอบสนองและเชื่อถือได้อย่างเหลือเชื่อ นอกจากนี้ ระบบระบายความร้อนของรถยกซึ่งมีหม้อน้ำความจุขนาดใหญ่และช่องลมที่ออกแบบมาอย่างมีกลยุทธ์ ช่วยให้เครื่องยนต์เย็นและทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด ไม่ว่าจะอยู่ในโรงงานผลิต ลานขนส่ง หรือไซต์ก่อสร้าง รถยกดีเซล 10 ตันเป็นโซลูชันที่ดีที่สุดสำหรับความต้องการยกของหนัก
ปลอดภัยและเชื่อถือได้:
ปลายเพลาขับใช้เทคโนโลยีปิดผนึกเพลาครึ่งหนึ่ง ซึ่งช่วยให้ปิดผนึกน้ำมันเกียร์ได้อย่างน่าเชื่อถือและมีต้นทุนการบำรุงรักษาหลังการขายต่ำ ส่วนล่างของกระบอกน้ำมันระบบยกใช้โครงสร้างบัฟเฟอร์ช่องว่าง ซึ่งช่วยให้สินค้าเคลื่อนลงได้อย่างราบรื่นและมีความปลอดภัยสูงในการทำงานของเครน ใช้กล่องไฟฟ้าแบบแยกส่วนแบบบูรณาการ ทำให้ระดับการป้องกันสามารถเข้าถึง IP56 และระบบไฟฟ้ามีความปลอดภัยและความสะดวกในการบำรุงรักษาที่ดี
มาพร้อมกับพลังอันแข็งแกร่งและเทคโนโลยีควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ สามารถปกป้องเครื่องยนต์จากหลายมุมและรับประกันการทำงานของเครื่องยนต์ที่ปลอดภัย
การบำรุงรักษาที่สะดวก:
ไส้กรองน้ำมันเกียร์และไส้กรองน้ำมันไฮดรอลิกมีโครงสร้างภายนอก ทำให้การบำรุงรักษาและการบำรุงรักษาสะดวกและมีประสิทธิภาพ การออกแบบตัวถังที่ปรับให้เหมาะสมช่วยให้มีพื้นที่ในการบำรุงรักษาเพียงพอสำหรับรถทั้งคัน
วิศวกรรมเครื่องกลและมนุษย์:
รถทั้งคันมาพร้อมกับไฟหน้า 4 ดวงซึ่งให้แสงสว่างที่ดีในระหว่างการใช้งานภายในกล่อง ความสูงจากเบาะนั่งถึงแร็คหลังคาสูงกว่า 1 เมตร ทำให้มีพื้นที่เหนือศีรษะเพียงพอสำหรับคนขับขณะทำงาน ติดตั้งแผงหน้าปัดบัสพร้อมหน้าจอ LCD คนขับสามารถตรวจสอบสถานะเครื่องยนต์แบบเรียลไทม์ผ่านหน้าจอ LCD ใช้กลไกการล็อกเครื่องที่ปรับให้เหมาะสม ช่องเปิดฝากระโปรงมีความยืดหยุ่นและเชื่อถือได้ ใช้เทคโนโลยีลดแรงสั่นสะเทือนของเพลาพวงมาลัย ทำให้เครื่องทั้งหมดสั่นสะเทือนได้ดี
ป้ายกำกับยอดนิยม: รถยกดีเซล 10 ตัน ผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ โรงงาน รถยกดีเซล 10 ตัน ของจีน, กำลังการยกระดับดีเซล, ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล, ความสะดวกสบายของผู้ให้บริการรถบรรทุกดีเซล, ส้อมพาเลทของรถส้อมดีเซล, ชิ้นส่วนรถยกดีเซล, ตัวเปลี่ยนเกียร์ด้านดีเซลของรถยก











